الصين الشركة المصنعة للسيارات Coreless

المحرك بدون قلبيمثل فئة متميزة من المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر والتي تتميز بعدم وجود قلب حديدي في الدوار. بدلاً من التصفيحات المكدسة، يتم تشكيل ملف الدوار في سلة أسطوانية ذاتية الدعم، يشار إليها غالبًا باسم الكوب أو الأسطوانة المجوفة. يؤدي هذا التحول الأساسي في التصميم إلى التخلص من عزم الدوران المسنن، ويقلل من القصور الذاتي للدوار إلى جزء صغير من المحركات التقليدية، ويتيح استجابة سريعة بشكل استثنائي. يعتمد المهندسون في مجال الروبوتات الطبية، ومشغلات الفضاء الجوي، ومضخات القياس المحمولة، وأجهزة التغذية المرتدة اللمسية الدقيقة على تقنية المحركات عديمة النواة على وجه التحديد لأنها تزيل التباطؤ المغناطيسي وفقد التيار الدوامي المعتاد في التصميمات ذات النواة الحديدية. 

مزايا الأداء الحاسمة

يُترجم غياب الحديد في الدوار مباشرة إلى خمس فوائد تشغيلية تحدد قيمة المحرك عديم النواة:

• عزم الدوران صفر:لا يوجد تجاذب مغناطيسي بين الأسنان الحديدية والمغناطيس الدائم، مما يعني أن الدوران يكون سلسًا تمامًا، حتى عند السرعات التي تقل عن 1 دورة في الدقيقة. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة للماسحات الضوئية ومرايا التحليل الطيفي والروبوتات الجراحية حيث يؤدي أي تموج إلى إفساد الدقة الموضعية.
• القصور الذاتي الدوار المنخفض للغاية:يزن الدوار بدون قلب أقل من 0.5 جرام. يمكن أن يكون ثابت الوقت من سرعة التوقف إلى سرعة عدم التحميل أقل من 5 مللي ثانية. تحقق SEA MOTION بشكل روتيني ثوابت زمنية ميكانيكية تبلغ 3-8 مللي ثانية بأقطار تتراوح من 6 مم إلى 30 مم.
• كثافة الطاقة العالية:وبدون قيود تشبع الحديد، يمكن أن تصبح فجوة الهواء المغناطيسية أضيق، مما يزيد من كثافة التدفق. يمكن لمحرك SEA MOTION مقاس 16 مم بدون قلب أن يوفر خرجًا مستمرًا بقدرة 15 وات بوزن 28 جرامًا فقط.
• الحد الأدنى من التداخل الكهرومغناطيسي:يؤدي الحث المنخفض ونقص الحديد إلى تقليل ارتفاع الجهد والانبعاثات المشعة أثناء التبديل، مما يبسط الامتثال للتوافق الكهرومغناطيسي في الأدوات الطبية.
• منحنى عزم الدوران الخطي:العلاقة خطية تمامًا تقريبًا من عدم التحميل إلى التوقف، مما يجعل خوارزميات التحكم أكثر بساطة ويتيح التشغيل الدقيق لوضع عزم الدوران في وحدات التحكم اللمسية وأجهزة ربط الأسلاك.

تستمر مجموعة المحركات عديمة النواة في التطور مع إدخال مواد جديدة.حركة البحريقوم حاليًا بتأهيل المواد المغناطيسية غير المتبلورة لمسار عودة الجزء الثابت لتقليل فقد التيار الدوامي عند السرعات التي تزيد عن 40000 دورة في الدقيقة. وفي الوقت نفسه، تعمل الأبحاث في مجال التصنيع الإضافي لشياق اللف على تقليل المهلة الزمنية لعوامل الشكل غير العادية. مهما كان الاتجاه، يظل المحرك عديم النواة عامل تمكين حاسم للتحكم المصغر في الحركة عالية الديناميكية، وتعتزم SEA MOTION البقاء في طليعة تلك التكنولوجيا.